Page 99 - Danh_bai_pho_wall

Tôi bắt đầu mua h{ng trăm nghìn cổ phần của Costco, Wholesale Club và Pace. Cả ba cổ
phiếu n{y đều mang lại lợi nhuận − riêng cổ phiếu Costco tăng gi| gấp ba lần.

Cả nhân viên và những người đến mua hàng tại các cửa h{ng n{y đều có thể tận mắt
chứng kiến sự thịnh vượng, và hiểu thêm về những điều như Danoff v{ tôi thu nhận được.
Một người tiêu dùng tinh ý có cơ hội nắm bắt được thông điệp về những nhà bán lẻ sớm
hơn Phố Wall, v{ để lấy lại được tất cả số tiền mà anh ta từng bỏ ra để mua h{ng hóa − bằng
cách mua cổ phiếu bị định giá thấp.

Giữa thập niên 1980, tôi vẫn thu được lợi nhuận lớn từ mọi cổ phiếu S&L được chào
bán ra công chúng. Hầu hết những cổ phiếu loại n{y đều rất nhỏ, vì vậy, để tạo ra sự khác
biệt trong một danh mục đầu tư trị giá một tỷ đô-la, tôi đ~ phải mua một khối lượng lớn cổ
phiếu loại này. Ngoài ra, sau khi có một số tổ chức tài chính tuyên bố lợi nhuận của họ sẽ
tăng lên nhờ lãi suất giảm, tôi nghiệm thấy một điều là rất nhiều người kh|c cũng được
hưởng lợi từ xu thế chung này. Trong số 83 cổ phiếu mới m{ tôi mua được trong tháng
4/1983, có 39 loại là cổ phiếu ngân hàng hoặc cổ phiếu S&L. Đến cuối năm thì số cổ phiếu
S&L của tôi lên tới 100, tương đương 3% gi| trị tài sản của quỹ.

Các tạp chí t{i chính đ~ ghi lại sự nhấn mạnh của tôi vào cổ phiếu S&L trong nhiều bài
b{i b|o đến mức khiến c|c độc giả thông thường có ấn tượng rằng tài sản của Magellan sẽ
tăng hoặc giảm vì chúng. Điều này không hẳn là tốt, bởi vì khi cổ phiếu S&L yếu nhất sụt giá,
thì giá của các cổ phiếu mạnh kh|c cũng sẽ giảm theo. Nếu tôi đầu tư 20% t{i sản của
Magellan vào các cổ phiếu S&L, chắc tôi sẽ buộc phải nghỉ hưu sớm.

Mặc dù cổ phiếu ngân hàng và cổ phiếu S&L có tăng trưởng, nhưng cổ phiếu lĩnh vực
sản xuất ô tô mới đóng vai trò nh}n tố chính trong thành công của Magellan ở thời kỳ này.
Ford đ~ hướng tôi đến với Chrysler, và từ Chrysler tôi có cơ hội tiếp cận với Subaru và
Volvo. Tr{o lưu kinh tế thịnh hành một cổ phiếu khi đó đ~ đẩy giá của tất cả các loại chứng
khoán này trên thị trường lên cao.

Giá cổ phiếu Chrysler tăng trưởng ngoạn mục đến mức chỉ trong một thời gian ngắn, số
cổ phiếu Chrysler mà tôi nắm giữ đ~ vượt mức tối đa 5% tổng số vốn của quỹ. Khi tỷ lệ vốn
đạt 5%, tôi không được quyền mua thêm, mặc dù vẫn được quyền vượt hạn mức nếu giá cổ
phiếu tăng l{m cho gi| trị cổ phần của Magellan tăng cao hơn hạn mức 5%. Đồng thời, tôi
đang tạo lập cổ phiếu Ford và Volvo cho tới khi cả ba cổ phiếu này gộp lại chiếm 8%, còn
nhóm cổ phiếu ô tô chiếm 10,3% tổng giá trị tài sản của Magellan.

Một cá nhân có thể lựa chọn công ty sản xuất ô tô triển vọng nhất v{ đầu tư to{n bộ số
vốn của mình v{o nó, nhưng để có được lợi ích tối đa từ sự khôi phục của ngành sản xuất ô
tô, người quản lý của một quỹ lớn buộc phải chơi trò “đ|nh cược ng{nh”. Có nhiều cách
thức kh|c nhau để chơi trò đ|nh cược. Một trong số đó l{ bạn hãy tự nhủ “Năm nay, tôi
muốn sở hữu 8% số cổ phiếu trong ngành sản xuất ô tô,” bởi vì bạn có linh cảm rằng ngành
ô tô sẽ phát triển mạnh trong thời gian tới. Bạn có thể nhắm mắt lại và ném phi tiêu vào
danh mục cổ phiếu ô tô rồi mua một vài loại. Một cách khác nữa là phân tích từng công ty
trên cơ sở từng trường hợp.

Học chứng khoán bằng cách CLICK vào website: https://CophieuX.com